I den politiske beslutningsproces på transportområdet udgør den samfundsøkonomiske analyse et vigtigt element i det samlede beslutningsgrundlag. Samfundet har ikke ubegrænsede offentlige ressourcer til rådighed, og det er således en politisk beslutning, hvorledes der skal prioriteres mellem forskellige projekter og løsningsforslag.

Den samfundsøkonomiske analyse bidrager til systematisk at strukturere og afveje forskellige projekters lønsomhed og belyser den samfundsøkonomisk bedste anvendelse af de begrænsede offentlige ressourcer.

Den samfundsøkonomiske analyse fungerer som et fagligt funderet støtteværktøj i den politiske beslutningsproces. Transportministeriet arbejder løbende med at forbedre den faglige base for de beslutningsgrundlag, som ministeriet fremlægger. Det sker bl.a. gennem samarbejdet med bl.a. DTU Transport, som sikrer ministeriet viden om den nyeste transportforskning.

Transportministeriet har udarbejdet en række publikationer, der udstikker retningslinjerne for det gennemarbejdede beslutningsgrundlag med den samfundsøkonomiske analyse som kerneelement. Det metodiske grundlag for den samfundsøkonomiske analyse og den praktiske udførelse heraf er beskrevet nærmere i ”Manual for samfundsøkonomisk analyse – anvendt metode og praksis på transportområdet”, som Transportministeriet udgav i juni 2003.

For at sikre konsistens og klarhed i alle samfundsøkonomiske analyser, som Transportministeriet udfører, er der udarbejdet en regnearksmodel, TERESA, som letter arbejdet med at gennemføre korrekte samfundsøkonomiske vurderinger.

I forlængelse af regnearksmodellen udgives Transportøkonomiske Enhedspriser, der specificerer en lang række forudsætninger og priser til brug i den samfundsøkonomiske vurdering. Transportøkonomiske Enhedspriser omfatter forudsætninger om økonomi, brændstof og infrastruktur samt priser for tidsbesparelser, kørselsomkostninger, operatøromkostninger og såkaldte eksterne omkostninger (luftforurening, CO2, støj, uheld, mv.).

Relevante links: